หลักการทำงานของระบบเบรกต่อต้านล็อค (ABS) ของสามล้อคือการควบคุมการปรับความดันเบรกผ่านคอมพิวเตอร์เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อคระหว่างการเบรกฉุกเฉินดังนั้นจึงมั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความปลอดภัยของยานพาหนะ ระบบ ABS ตรวจจับความเร็วในการหมุนของล้อผ่านเซ็นเซอร์ เมื่อตรวจพบว่าล้อกำลังจะล็อคมันจะปรับแรงดันเบรกอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหยุดอย่างสมบูรณ์ กระบวนการเฉพาะรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:
การควบคุมความดัน : เมื่อแรงเบรกต่ำกว่าค่าที่ระบุตัวควบคุมความดันจะตัดช่องน้ำมันคืนออกเพื่อให้ความดันของระบบเบรกเพิ่มขึ้นเมื่อกดเบรก เมื่อตรวจพบอัตราการลื่นล้อที่สูงกว่าค่าที่แน่นอนตัวควบคุมความดันจะตัดทางเข้าและส่งกลับวงจรน้ำมันเพื่อรักษาแรงดันน้ำมัน เมื่ออัตราการลื่นเกินค่าที่ระบุตัวควบคุมความดันจะเปิดช่องน้ำมันคืนลดแรงดันน้ำมันคืนและเก็บน้ำมันคืนในอ่างเก็บน้ำ วัฏจักรนี้ซ้ำเพื่อให้เกิดการควบคุมแรงดันเบรก
การป้องกันการล็อค: ระบบ ABS ป้องกันการล็อคล้อด้วยการเบรกความถี่สูง เทคโนโลยีการเบรกจุดนี้บ่อยกว่าการเบรกแบบดั้งเดิมและสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วในสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะไม่ได้แกว่งหรือลื่นไถลเมื่อเบรกในขณะที่ยังคงควบคุมทิศทางของยานพาหนะ
การทำงานของโหมด Multi-Mode: ระบบ ABS มักจะมีโหมดการทำงานหลายโหมดรวมถึงการเพิ่มการถือครองและความหดหู่ ในระหว่างการเบรกระบบจะปรับความดันเบรกอย่างต่อเนื่องตามอัตราการลื่นของล้อเพื่อให้แน่ใจว่าล้อทำงานภายในช่วงอัตราการลื่นที่เหมาะสมโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 10%-20% ในเวลานี้ล้อสามารถให้กำลังเบรกที่เพียงพอและรักษาด้ามจับ
ด้วยกลไกเหล่านี้ระบบ ABS สามารถป้องกันไม่ให้ยานพาหนะสามล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการล็อคในระหว่างการเบรกฉุกเฉินปรับปรุงความปลอดภัยและความมั่นคงในการขับขี่
